Erori cu repetiție la Primăria Vaslui: o nouă țeavă de gaz natural s-a pus în calea proiectului de extindere a rețelei de troleibuze

DOREL DE LA PRIMĂRIE… Nici nu s-a finalizat că proiectul privind extinderea rețelei de troleibuze în municipiului Vaslui provoacă o nouă cheltuială inutilă din bugetul orașului. La fel ca și pe strada Traian, unde autoritățile au aflat de existența unor conducte de gaze naturale abia când au ajuns cu montarea stâlpilor în zonă, și pe strada Castanilor a fost identificată o problemă asemănătoare. Pentru a o rezolva, consilierii locali au fost nevoiți ieri să voteze proiectul de hotărâre “Modificare conductă și racorduri gaze naturale, strada Castanilor”- lucrare colaterală a Proiectului de extindere a rutelor, traseelor și stațiilor pentru transportul public de călători. Pentru execuția acestei noi “investiții” de relocare a conductei, s-a propus un buget de 360.000 de lei.

Greșelile făcute pe vremea fostului primar Victor Cristea, cad în capul celor care în prezent conduc Primăria Vaslui. Cel puțin așa a lăsat de înțeles Cătălin Amăriuței, de la Direcția de Amenajare Teritoriu, cel pe umerii căruia ieri a căzut sarcina să explice consilierilor locali de ce nimeni nu pare să știe pe unde sunt puse conductele de gaze naturale în oraș. În timpul discuțiilor, consilierul USR, Dragoș Chirica, a întrebat aparatul de specialitate al primarului ce fel de aviz a dat operatorul care gestionează rețeaua de gaze naturale în momentul în care Primăria Vaslui a obținut certificatul de urbanism pentru Proiectul privind extinderea rețelei de troleibuze din oraș? “În anul 1997 a fost pusă acea magistrală de gaz pe zona respectivă pentru că atunci a fost adus gazul în oraș. Nu erau sisteme informatice, în sens de GPS-uri, pentru a putea fi coordonate. Discutând despre strada Castanilor, ne referim la aproximativ 2,5 km, de la intersecția cu strada Călugăreni și până la sensul giratoriu unde va întoarce troleul. Pe o anumită porțiune, de 50-60 de metri, pentru a se respecta normativul, nu s-a acceptat să avem și stâlpii și conducta”, a încercat să explice Cătălin Amăriuței. Acesta a mai precizat că în 2018, când s-a dat startul proiectului privind extinderea rețelei de troleibuze, pentru strada Castanilor, operatorul a dat un aviz condiționat. Cu alte cuvinte, GazEst-ul a fost de acord cu montarea acelor stâlpi pentru extinderea rețelei de troleibuze cu condiția ca pe o distanță de 50 de metri conducta de gaz să fie relocată, așa cum s-a întâmplat și pe strada Traian, în anul 2023. 

Cheltuielile neeligibile pe acest proiect, o enigmă 

În ședința de ieri, s-a aprobat și costul lucrărilor privind mutarea acelei conducte de pe strada Castanilor, care au fost estimate la 360.000 de lei. Tot consilierul Chirica a vrut să afle de la aparatul de specialitate al primarului la cât se ridică valoarea totală a cheltuielilor neeligibile, adică acele cheltuieli suportate din bugetul municipiului, pentru implementarea proiectului de extindere a rețelei de troleibuze. “Aflăm de la dumneavoastră azi că în momentul eliberării certificatului de urbanism, avizul era condiționat de mutarea rețelei de gaz. Prin urmare, înțelegăm că cei de la GazEst știau că pe acolo le trece rețeaua din moment ce au impus această condiție. Această cheltuială de 360.000 de lei pe care noi urmează să o aprobăm astăzi este cheltuială neeligibilă la proiectul privind extinderea rețelei de troleibuze. Cu cheltuiala de astăzi, ne puteți spune la ce sumă a ajuns acest proiect, cu cheltuielile neeligibile?”. Din păcate, acesta nu a primit niciun răspuns din partea reprezentanților primăriei, ci doar o promisiune că la viitoarea ședință de CL se vor face publice toate aceste cheltuieli neeligibile.

Ionel Sandu, consilier AUR: “Ne aflăm în situația meșterului Manole, tot ce construim azi, dărâmăm mâine”

CONCLUZIE…La rândul său, consilierul AUR, Ionel Sandu, a întrebat aparatul de specialitate al primarului câte astfel de situații, ca cele de pe strada Traian și strada Castanilor, mai sunt în municipiul Vaslui, ca pe viitor să nu ne mai trezim în situația meșterului Manole. Acesta a mai întrebat reprezentanții primăriei Vaslui de ce, în momentul conceperii proiectului integrat de achiziție și construcție a rețelei de troleibuz, nu s-a luat în calcul achiziția de troleibuze cu autonomie? “O astfel de soluție ar fi redus considerabil costurile proiectului și ne-ar fi scăpat de pădurea de stâlpi care sufocă șoseaua principală. În plus, tehnologia modernă permite implementarea unui transport electric eficient fără investiții uriașe în infrastructură inutilă. (…) Se pare că atunci când vine vorba de bani publici, logica și eficiența sunt ultimele criterii luate în considerare”, a precizat consilierul AUR.

Valeriu Caragață a mers pe principiul “bine că se face” 

REPLICĂ… Rămas, probabil, cu mentalitatea de la Consiliul Județean Vaslui, acolo unde cheltuielile neeligibile ale Drumului Strategic Bârlad – Laza Codăești au crescut, în câțiva ani, de la 4 milioane de lei la 69 de milioane de lei, și unde chiar el a fost managerul proiectului, Valeriu Caragață a încercat ieri să creeze sentimentul că proiectul rețelei de troleibuze trebuie să meargă înainte, cu toate costurile aferente. “Suntem în anul 2025, au trecut mai bine de 25 de ani de când aceste rețele de gaz natural au fost puse în oraș. La tehnologia de atunci nu se putea ști exact…Eu zic că e bine că reușim să facem această investiție astfel încât ea să fie utilă cetățenilor din zona Castanilor. Cred că astfel de lucruri sunt firești pentru că orașul Vaslui se modernizează și sunt astfel de riscuri, ca diferite utilități să apară pe diferite distanțe”, a declarat liderul consilierilor PSD. Dată fiind această optică, nu ne rămâne decât să sperăm că, în încercarea de a duce la bun sfârșit proiectul privind rețeaua de troleibuze, Primăria Vaslui nu va călca pe urmele lui fostului președinte al CJ Vaslui, Dumitru Buzatu, care ajunsese să se împrumute, în numele județului, la bănci și la Trezoreria statului pentru a asigura cheltuielile neeligibile ale celebrului Drum strategic.