Autobuzele verzi de la Huși, pe profit. A fost aprobată o nouă rută, pe strada Șara

EXTINDERE… Autobuzele verzi de la Huși, în ciuda faptului că uneori pot fi văzute prin oraș cu călători puțini, sunt pe profit. Aceasta chiar este o veste bună, pentru că transportul în comun cu aceste mijloace de transport dau, în sfârșit, un aspect de civilizație municipiului. Directorul societății din subordinea Primăriei, care gestionează transportul în comun, inginerul Doru Rotaru, a anunțat în cea mai recentă ședință de Consiliu Local că autobuzele verzi, până acum, nu doar că își scot cheltuielile, dar că au înregistrat o brumă de profit. Discuția a avut loc, ca urmare a solicitării de către SC Parcuri Verzi & Urban Trans a aprobării unei nou rute și anume, una care să ajungă și pe strada Șara din municipiul Huși.

Autobuzele verzi de la Huși reprezintă, fără îndoială, unul din lucrurile bune reușite în oraș, chiar dacă proiectul prin care s-au achiziționat încă se dezbate în sălile de judecată, întrucât Ministerul Dezvoltării le reproșează hușenilor că nu ar fi respectat toate regulile finanțării europene. Faptul că la Huși există un transport în comun civilizat și cu un aspect demn de un municipiu, pe localnici îi bucură. De când au fost introduse pe traseu, reacțiile oamenilor au fost pozitive. Sunt silențioase, au un aspect plăcut și, cei care au circulat cu ele, spun că în interior au condiții bune pentru călători. La cea mai recentă ședință de Consiliu Local, executivul, la propunerea conducerii societății Parcuri Verzi & Urban Trans, le-a cerut votul consilierilor, pentru extinderea traseelor cu încă o rută, care să acopere zona Șara. Aceasta s-a aprobat.

„Dacă nu am venit să ne plângem, înseamnă că ne-am descurcat. Veniturile sunt peste cheltuieli”

Consiliera Cătălina Popa a vrut să știe dacă pentru noua rută s-a făcut vreun studiu, din care să rezulte că este nevoie.

„Au fost adrese făcute de locuitorii cartierului respectiv, respectiv din zona Șara, iar când am făcut referatul pentru aprobare, am anexat și aceste cereri semnate de cetățenii de acolo, sunt la Primărie. Noi încercăm să facem traseul, pentru că este cerut de locuitorii din zonă. Nu o să mai angajăm alt personal, nu o să mai facem alte cheltuieli”, a spus inginerul Rotaru. „Strada Șara este o stradă foarte mare, cu străzile adiacente. Doamna consilieră, interesul nostru este să acoperim cât mai mult din oraș cu transportul în comun și, în al doilea rând, o să vedem ce rentabilitate au. Deocamdată, din ce am văzut eu, neprezentat oficial, ei își acoperă cheltuielile. Dacă mai deschidem un traseu sau două, asta înseamnă că acoperim mai multe zone. Și să știți că mă întreb și eu câteodată – nu numai dumneavoastră, când văd la Luckoil două autobuze în același moment, dar ele însă vin de pe două trasee diferite”, a intervenit și primarul Ioan Ciupilan. „Mai sunt suplimente la amiază, că se mai aglomerează, de asta se mai intersectează unele, unul după altul în stație, ies elevii de la școală”, a adăugat inginerul Doru Rotaru. „În urmă cu două-trei luni de zile, am spus că ar fi bine să vină în ședință domnul Rotaru, să ne spună care este situația, raportul dintre venituri și cheltuieli. Eu merg pe stradă și văd că autobuzele acelea sunt goale. Probabil, se suplinește cu anumite perioade când sunt mai pline. Dar spuneți-ne și nouă, vă acoperiți cheltuielile?”, a întrebat consilierul Radu Bobârnat. „Veniturile sunt din vânzările de bilete și din abonamente, precum și abonamentele elevilor, alături de gratuitățile pe care le dă primăria unor categorii. Dacă nu am venit să ne plângem, înseamnă că ne-am descurcat. Veniturile sunt peste cheltuieli. Nu am acum cifrele la mine, dar așa este”, a răspuns Doru Rotaru. „În prima ședință din luna ianuarie, poți să vii cu un bilanț pe cele trei luni, ca să vedem cu toții cum stăm?”, a întrebat și primarul Ioan Ciupilan. Răspunsul directorului de la SC Parcuri Verzi & Urban Trans a fost afirmativ, rămânând ca în această lună, să fie prezentate în CL Huși date concrete despre randamentul autobuzelor verzi.