Cu parcările “confiscate”, șoferii Transurb sunt obligați să oprească autobuzele pe mijlocul străzii

NEPĂSARE… De câteva săptămâni, parcarea mașinilor în stațiile de autobuz din municipiul Vaslui a devenit o obișnuiță. Zilnic, șoferii Transurb trebuie să se descurce în situațiile extrem de neplăcute când sunt obligați să lase călătorii în afara alveolelor. Și asta pentru că locurile special amenajate pentru transportul în comun sunt ocupate de șoferi grăbiți, care nu dau doi bani pe semnul care indică stație de autobuz.

Spre exemplu, joi dimineață, stația de autobuz din fața Spitalului Județean Vaslui era ocupată în totalitate de autoturisme parcate ilegal, motiv pentru care șoferii autobuzelor au fost nevoiți să oprească pe banda de circulație, provocând ambuteiaje, unul după altul. În ultimii ani, numărul tot mai mare de mașini și insuficiența locurilor de parcare au transformat traficul din municipiul Vaslui într-un real haos. Parcările la întâmplare ale multor vasluieni nu fac doar vizibilitatea un chin, ci încurcă și echipele de intervenții, care se văd în imposibilitatea de a ajunge la cazuri, în timp util. Un caz concret, care arată cât de greu se deplasează autospecialele ISU și SAJ prin municipiul Vaslui, a avut loc când un echipaj medical a fost solicitat la ferma de păsări de la intrarea în localitatea Bălteni, unde o femeie a fost călcată de un TIR. Echipajul SMURD, staționar la stadionul municipal, a plecat imediat la accident, însă în Crucea Gării s-a lovit de arhicunoscutele ambuteiaje, apărute din cauza numărului mare de mașini care în fiecare dimineață circulă pe strada Traian. Odată cu lucrările de modernizare a străzii, aceste ambuteiaje au devenit un chin și mai mare pentru șoferi, care pe unele porțiuni de drum sunt nevoiți să circule pe o singură bandă. În fața acestei situații, șoferul autospecialei SMURD a fost nevoit să se deplaseze cu 5-10 kilometri la oră până aproape de Motor Grup, deși avea semnalele acustice și luminoase puse în funcțiune. Astfel, deși incidentul a avut loc la aproximativ 10 kilometri de oraș, autospeciala a avut nevoie de aproape jumătate de oră să ajungă la femeia călcată de TIR, enorm de mult dată fiind distanța parcursă. Traficul infernal, generat de lipsa acută de parcări, combinată cu indolența unor șoferi și dorința lor de a se da jos din mașină direct în fața magazinului sau a instituției unde au treabă, fac ca și acele puține locuri de parcare să fie folosite defectuos. Nu de puține ori, mașinile sunt lăsate în mijlocul intersecțiilor, pe treceri de pietoni, sau sunt parcate în spic, pe bulevardul Ștefan cel Mare, blocând circulația autobuzelor. Cei cu un pic mai mult “bun simț” își lasă autoturismele pe avarii, alții lasă un număr de telefon, crezând că în acest fel gesturile lor sunt scuzabile, chiar dacă blochează sau îngreunează traficul.

Când doi se ceartă, al treilea asistă nepăsător

Vina principală pentru ce se întâmplă cu traficul din municipiul Vaslui nu aparține nici pietonilor, nici proprietarilor de autoturisme și nici șoferilor de pe autobuzele Transurb, ci autorităților locale, care în ultimii ani, în materie de parcări, au promis prea multe și au realizat prea puține. În anul 2020, primarul municipiului Vaslui atrăgea atenția că problema circulației în municipii și orașe va fi din ce în ce mai mare în întreaga țară, deoarece numărul mașinilor crește constant, iar infrastructura stradală a rămas în mare parte aceeași. “Măsurile care pot fi luate pentru amenajarea de parcări sunt limitate fie de clădirile din jur, fie de spațiile verzi care au regim special. Aceasta va fi o problemă la nivelul tuturor municipalităților. Ne-am gândit la acest lucru, pregătim o zonă de analiză pe întreg municipiul cu privire la aceste parcări. Soluția este amenajarea de parcări subterane sau situate la marginea orașului”, declara Pavăl în 2020. În luna iulie, anul trecut, consilierii liberali au depus, la Primăria Vaslui, un proiect de hotărâre prin care locurile parcărilor de reședință urmau să fie scoase la licitație. “Situația locurilor de parcare în municipiul Vaslui trebuie rezolvată fără niciun fel de amânare. Tema aceasta de discuții a fost recurentă în ultimii ani, mai ales în campaniile electorale, și cu toții putem observa că nu s-au făcut mari progrese pentru rezolvarea acestei probleme. Cel puțin în ultimii doi ani, de când am reușit să formăm o majoritate în Consiliul Local, am depus câteva proiecte, și aici mă refer la parcarea de la stadion, la parcarea de la centrala termică de pe Bolintineanu, la parcarea de pe strada Mihail Kogălniceanu. Aceste proiecte trenează, deși cu toții putem observa că avem o mare problemă cu locurile de parcare din oraș. În acest sens, colegii mei consilieri locali au depus un proiect de hotărâre care reprezintă practic un regulament de exploatare a domeniului public destinat parcării din municipiul Vaslui. Este un proiect care va impacta semnificativ viața cetățenilor care locuiesc în municipiul Vaslui”, afirma Tudor Polak fostul președinte al Organizației Municipale PNL Vaslui. Tot în 2022, după doi ani de la lansarea ideii unor parcări subterane, primarul Vasile Pavăl a revenit asupra deciziei, declarând că astfel de investiții sunt prea scumpe. “Au fost discuții pentru amenajarea de parcări de peste 1.000 de locuri, parcări subterane dar, în acest moment, acest lucru nu este posibil. Costurile sunt foarte mari și bugetul Primăriei nu le poate suporta. Mai mult, bani din alte surse, guvernamentale sau fonduri europene, nu putem accesa pentru genul acesta de investiții”, a mai spus edilul municipiului Vaslui. A mai rămas puțin timp până la o nouă campanie electorală, când politicienii din muncipiul Vaslui se vor întrece din nou în promisiuni care mai de care mai fantasmagorice, precum pasaje subterane prin Crucea Gării, parcări supraterane pe la stadion și fostul bazar sau pasarele peste linia ferată de la IRTA. Până atunci, șoferii și pietonii se vor confrunta, în continuare, cu traficul infernal din municipiul Vaslui.