Examen auto fãrã proba teoreticã pentru soferii care au deja permis

PROPUNERE….Douã propuneri legislative sunt acum în Parlament si ambele fac referire la modificãri privind obtinerea permisului de conducere. Ultima dintre ele vorbeste de eliminarea probei teoretice (sala – n.r.) în cazul celor care au deja permis de conducere si vor o nouã categorie, superioarã. Cea de-a doua, cunoscutã de soferi drept „regula fermoarului” s-ar putea transforma în lege. Dacã este sã le luãm pe rând, eliminarea probei teoretice pentru cei care deja permis de conducere pare un lucru normal, în conditiile în care Codul Rutier este acelasi indiferent de categoria de permis. „Dacã aceastã propunere va intra în vigoare, va veni si în sprijinunl celor care doresc sã treacã la o categorie superioarã de conducere, mai ales cã ar scurta timpul de obtinere a acesteia. În plus, ar putea veni si în sprijinul celor care examineazã, aerisind putin metoda de obtinere a permisului”, spun specialistii. Conform legislatiei actuale, vârsta minimã pentru obtinerea permiselor de conducere pentru categoriile AM, A1, A2 si A sau B1, B este stabilitã progresiv, ceea ce asigurã un parcurs logic de învãtare si acumulare a experientei, spun initiatorii, iar proba teoreticã aferentã acestor categorii este identicã ca structurã, incluzând acelasi numãr de întrebãri si aceleasi domenii de examinare. Mai exact, conform legislatiei privind procedura de examinare pentru obtinerea permisului de conducere, „proba teoreticã cuprinde un numãr diferentiat de întrebãri particularizate pentru fiecare categorie, criteriile de promovabilitate fiind urmãtoarele: pentru categoriile AM, A1 , A2 si A, testul cuprinde 20 întrebãri, timpul de solutionare fiind de 20 de minute. Se declarã «admis» candidatul care rãspunde corect la cel putin 17 întrebãri. Pentru categoriile B, B1, C, C1, Tr, D, D1, Tb si Tv, testul cuprinde 26 de întrebãri, timpul de solutionare fiind de 30 de minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie sã rãspundã corect la cel putin 22 de întrebãri”. Cealaltã propunere legislativã, cea a legalizãrii regulii fermoarului, vorbeste despre o practicã ce astãzi este doar o chetiune de bun simt. Mai exact, regula presupune acordarea de prioritate alternativã când una din benzi este blocatã. Legal, dacã banda 1 este blocatã si se poate circula doar pe banda din sens opus, atunci doar acele masini ar avea prioritate. Propunerea legislativã a fost depusã de cãtre deputatul de Vaslui Mihai Botez.