Clasamentul național confirmă decalajul imens dintre orașele mari și cele mici. Dacă la Reșița, Giurgiu sau Călărași șoferii pierd anual doar trei-patru zile de lucru din cauza congestiei, în București se ajunge la peste 12 zile, adică mai mult de jumătate dintr-un concediu legal. La Iași, ca și la Timișoara, pierderile trec pragul de nouă zile (gândiți-vă cum ați putea petrece acele zile în plus!). Mai exact, conform calculelor, ieșenii pierd anual 9,3 zile de lucru din cauza întârzierilor din trafic, șoferii din Timiș 9,6 zile, iar cei din Cluj 8,2 zile.
De ce orele prânzului devin noul vârf de aglomerație?
Schimbarea este pusă pe seama muncii flexibile, a programelor decalate și a unei dispersii mai mari a deplasărilor pe parcursul zilei. Cum intervalul de prânz devine cel mai aglomerat, iar drumurile scurte – către școli, piețe, spitale, birouri locale – se combină cu livrările, curieratul și transportul alternativ de tip Uber sau Bolt, soluțiile de mobilitate trebuie adaptate și pentru orele 11:00-14:00. Nu mai este suficientă concentrarea exclusivă pe orele tradiționale de „rush hour” și pe fluxurile de intrare ori ieșire din oraș, ci devine necesară o strategie și pentru mobilitatea cotidiană de proximitate, prin benzi dedicate transportului public, ferestre de timp pentru livrări, managementul parcărilor sau semaforizare adaptivă, au mai subliniat autorii studiului.
Indexul compară viteza de deplasare din zilele lucrătoare cu cea înregistrată duminica dimineața, între orele 7:00 și 8:00, considerată momentul de trafic liber, pentru a surprinde cât timp pierd efectiv șoferii în trafic. Datele au fost colectate între martie și iunie 2025, de luni până vineri, în intervalul 7:00–20:00, atunci când rețeaua rutieră este cel mai intens utilizată…https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/traficul-din-iasi-imbatranim-la-volan-ora-pranzului-devine-noul-varf-iesenii-pierd-inutil-9-zile-de-viata-pe-an-in-trafic-campioni-nationali-analiza-comparativa-pe-orase-mari–1794371.html
