Vasluienii au plătit troleibuzele trimise la fier vechi, scaunele celor care și-au bătut joc de banul public rămân de neclintit!

BĂTAIE DE JOC… Consilierii locali au pus oficial cruce celor trei troleibuze achiziționate în 2015 de societatea Transurb, pentru care s-au plătit 81.000 de euro din bugetul orașului. Mijloacele de transport vor fi trimise la fier vechi, pe motiv de “uzură fizică și morală. S-a ajuns în această situație după ce , în 2015, societatea de transport public din municipiul Vaslui a pus cele trei troleibuze în funcțiune, omițînd un aspect tehnic extrem de important: ele fuseseră concepute să funcționeze la o tensiune de 600 Vcc, în timp ce stația de redresare pentru rețeaua de troleibuze din Vaslui era concepută pentru o tensiune de 750 Vcc. O greșeală elementară, pe care și un elev de clasa a 12-a putea să o evite. În ședința de joi, consilierul local Mihaela Bohotineanu, care este și membru AGA a societății Transurb, a întrebat cine va răspunde pentru prejudiciul creat vasluienilor, însă colegul ei de plen, social-democratul Alexandru Barbu a sfătuit-o să nu-și mai pună întrebări, “nici măcar retorice sau artistice”. Culmea, erori de genul celor de la Transurb se fac și prin alte părți, numai că acolo urmările sunt devastatoare pentru cei care le comit. La începutul acestei luni, directorul general al Căilor Ferate Spaniole și numărul doi din Ministerul Transporturilor au fost nevoiți să își dea demisiile după două săptămâni de polemici legate de comanda a 31 de trenuri pentru rețeaua feroviară din nordul Spaniei, care s-au dovedit a fi prea mari pentru anumite tuneluri prin care ar fi trebuit să treacă. Asta pentru că spaniolilor li s-a părut de neconceput astfel de greșeli, dar și pentru că acolo autoritățile statului pun ceva mai mult preț pe respectul față de cetățeni. La Vaslui, cei vinovați de bătaia de joc la adresa banului public nu doar că nu sunt trași la răspundere, mai mult, scaunele lor rămân de neclintit, în ciuda “profesionalismului” de care au dat dovadă.

Pe lângă cele trei troleibuze, consilierii locali au aprobat scoaterea din funcțiune și casarea unei autoutilitare și a unui microbuz Iveco, date în folosință în 2004, a unei autoutilitare Roman-Lugomet, dată în folosință în 2015 și a unui autobuz Mercedes Benz, dat în folosință în 2017. Toate cele șapte autovehicule nefuncționale urmează să se vândă la pachet, prin procedura de licitație publică deschisă cu strigare. Potrivit proiectului de hotărâre votat de consilierii locali, cele șapte bunuri au fost evaluate la o valoare totală de 31.835 lei, asta în condițiile în care doar pentru cele trei troleibuze, Primăria Vaslui a plătit, în 2015, de zece ori mai mult, adică peste 360.000 lei.

Întrebarea de zece puncte: “cine plătește prejudiciul?”

Înainte ca proiectul de hotărâre să fie supus votului, consilierul local Mihaela Bohotineanu a cerut să ia cuvântul, pentru a adresa câteva întrebări mai mult retorice celor din Primăria Vaslui. “În calitate de simplu cetățean, dar și de membru al Adunării Generale a Acționarilor a societății Transurb, sunt datoare să nu trec cu ușurință peste acest subiect pentru că, conform raportului Curții de Conturi din decembrie 2021, aceste troleibuze nu reprezentau o soluție la nevoile pe care le avea atunci societatea, infrastructura nu permitea o astfel de investiție. Vasluienii au plătit 360.000 de lei pe niște fiare vechi, care nu doar că nu au funcționat, dar au creat pierderi societății. Casarea lor este o rușine pentru cei care au semnat această investiție. Revine astfel în discuție problema specialiștilor. Au existat specialiști în Consiliul de Administrație al societății la acea dată? Noi vom vota acest proiect, dar rămân câteva întrebări! Unde a fost eroarea? Cine răspunde, cine plătește pentru acest prejudiciu creat în buzunarul public? Cine răspunde, cine plătește pentru toate procesele angajaților Transurb? Știe cineva care este cifra exactă a acestor prejudicii care s-au creat societății? Are cineva răspuns la aceste întrebări”? Atitudinea consilierei USR nu a fost pe placul social-democratului Alexandru Barbu, are a rugat-o să nu își mai pună asemenea întrebări. “Am auzit o persoana care are totuși o calitate într-o structură de conducere a societății Transurb cum își pune niște întrebări. Ori, eu aș ruga-o să nu-și pună întrebările, nici măcar retorice și artistice, ci să meargă frumos în registrul dispozițiilor Consiliului de Administrație din perioada respectivă, să vadă exact, de-a lungul timpului, cine s-a ocupat de această tranzacție” i-a răspuns Barbu colegei sale. Liberalul Valentin Dragomir a intervenit și el, căutând să aplaneze conflictul. “De atunci și până acum au fost și cei de la Curtea de Conturi, și auditul primăriei, au tras niște concluzii. Poate în acele concluzii scrie că e vinovat Popescu, Ionescu, sau nu e vinovat nimeni. Acum nu știu dacă poate cineva să dea un răspuns…”

Cum au rezolvat alții greșeli asemănătoare

Dacă la Vaslui, achiziția celor trei troleibuze și risipa banului public au fost lăsate în coadă de pește, în Spania, o eroare asemănătoare a dus la demisii grele din guvern. Secretarul de stat pentru transporturi și șeful companiei feroviare de stat din Spania au demisionat pe fondul furiei publice și politice, după ce a ieșit la iveală că zeci de trenuri noi comandate pentru două regiuni din nordul Spaniei erau prea mari pentru a încăpea în unele tuneluri. În urmă cu trei ani, operatorul feroviar de stat, Renfe, a anunțat planuri de modernizare a materialului rulant pentru trenurile de navetiști și trenurile de distanță medie din regiunile Asturia și Cantabria. Luna trecută însă s-a aflat că trenurile construite în cadrul unui contract de 258 de milioane de euro vor fi prea late pentru a trece prin unele dintre tunelurile din cele două regiuni. Miguel Angel Revilla, președintele regiunii Catabria, a spus că proiectul este o “gafă” și a cerut măsuri urgente, în timp ce Adrian Barbon, președintele regiunii vecine, Asturia, s-a declarat “nedumerit, furios și dezamăgit”. Concedierea, luna trecută, a doi înalți funcționari – unul de la Renfe și celălalt de la compania de stat pentru infrastructura feroviară, Adif – s-a dovedit a fi insuficientă pentru a-i liniști pe cei supărați din cauza planificării deficitare și a întârzierilor care au urmat. La mijlocul acestei luni, Isabel Pardo de Vera, secretarul de stat spaniol pentru transporturi, și-a prezentat și el demisia, la fel ca și Isaías Táboas, președintele Renfe. Guvernul de coaliție al socialiștilor spanioli, condus de premierul Pedro Sanchez, a încercat să potolească furia publică, anunțînd că acele călătorii pe rețelele din Asturia și Cantabria afectate de întârzieri vor fi gratuite până când noul material rulant va începe să intre în funcțiune, la începutul anului 2026. Guvernul se străduise anterior să insiste asupra faptului că erorile au fost depistate înainte să înceapă construcția propriu-zisă a trenurilor și că “niciun euro din banii spaniolilor nu a fost irosit” ca urmare a acestei greșeli.

Circul și câteva firimituri de pâine

OPINIE PERSONALĂ… Asta se întâmplă însă în Spania, unde implicarea civică e la un nivel destul de ridicat. În România, această implicare lipsește aproape cu desăvârșire. De zeci de ani, autoritățile noastre se ghidează după expresia latină “panem et circenses” prin care se denunța tentativa împăraților din perioadă de decadență a Romei, de a atrage bunăvoința poporului, oferindu-i jocuri de circ. La finalul distracției, oamenii primeau și puțină hrană, cât să le fie potolită foamea. Altfel spus, conducătorii Romei au realizat că pot distrage atenția mulțimii și pot potoli eventualele nemulțumiri și revolte cu un preț destul de mic. Dacă în alte județe din România, implicarea civică a mai dat semne de viață, în județul Vaslui ea zace în moarte clinică de ani de zile, de asta autoritățile locale nici nu se mai obosesc să dea explicații. Oamenii politici din toate comunele și orașele și-au tras rapsodii și formații pe partid, astfel că am ajuns în situația ca aproape în fiecare săptămână să asistăm hipnotizați la tot felul de concerte, serbări și festivaluri, în timp ce băieții deștepți își împart “prada” în spatele scenei. În cazul municipiului Vaslui, aceștia au atins un grad atât de mare de sfidare la adresa cetățenilor, încât au ajuns să arunce la fier vechi “investiții” de sute de mii de lei. Mai grav este că acești băieți rămân pe funcții, cu acces, în continuare, la banul public, asta cu largul concurs al instituțiilor de control, care par a fi complet deconectate la sarcinile de serviciu pe care le au trasate.