DESTINATII NERENTABILE…Veste proastã pentru vasluienii care aveau în plan sã meargã cu trenul la mare, în perioada estivalã. De mâine, 1 martie, Societatea Regionalã de Transport Feroviar de Cãlãtori Constanta anuleazã perechea de trenuri directe care fãceau legãtura cu Iasul. Este vorba despre trenul 1861 Constanta – Buzãu – Iasi care pleacã din gara Constanta la ora 22:20 si ajunge în Iasi la 05:26, respectiv trenul retur 1862 Iasi – Buzãu – Constanta care pleacã din Vaslui la 23:46 si ajunge în Constanta la ora 07:18.
Cei care vor dori sã ajungã, totusi, la Constanta cu trenul, vor parcurge rute ocolitoare, cu schimbare în Bucuresti Nord si/sau în Rosiori Nord. Spre exemplu, dacã vreti sã ajungeti dimineata în Constanta, va trebui sã luati trenul spre Bucuresti Nord de la ora 17:43, ajungeti la ora 23:15, la 23:45 luati trenul spre Rosiori Nord, ajungeti la 01:25, iar la 04:05 luati trenul spre Constanta. Veti ajunge la destinatia la ora 08:52. O rutã mult mai simplã este urmãtoarea: plecare din Vaslui la 00:30 spre Bucuresti Nord, ajungeti la 06:28, iar la 09:30 luati trenul spre Constanta, urmând sã ajungeti la 11:52.
Aproape o sutã de trenuri vor fi anulate de mâine
Motivul pentru care CFR Cãlãtori a luat aceastã decizie este dat de destinatiile nerentabile, cu putini cãlãtori. „În perioada urmãtoare, serviciile CFR Cãlãtori vor fi adaptate, din punct de vedere al eficientei economice, la contextul actual în care traficul de pasageri se aflã pe un trend crescãtor, iar capacitatea de transport este în scãdere. Sunt propuse spre anulare în acest moment aproximativ 2% din trenurile prevãzute în Mersul Trenurilor. De asemenea, alte câteva trenuri îsi vor reduce traseul, iar unele vor fi anulate doar în zilele fãrã trafic: 1 ianuarie, zi de Paste, Rusalii, Crãciun etc, trenurile de navetã în zilele de sâmbãtã si duminicã”, au precizat reprezentantii CFR. În total, aproape o sutã de trenuri vor fi anulate. Sefii CFR au mai adãugat cã „la nivel national, statisticile aratã cã în 2017 indicatorul cãlãtori transportati a crescut cu aproximativ 1,5 milioane fatã de anul anterior, iar capacitatea de transport a CFR Cãlãtori s-a dovedit a fi sub necesarul si cererea pietei din perioadele cu trafic maxim din weekenduri, sãrbãtori, vacante, etc”. Paradoxal este cã desi statistic CFR are tot mai multi pasageri, a avut pierderi anul trecut de 20 de milioane de euro dupã ce statul a tãiat din subventii.
