CU OCHII PE TERMEN…Presedintele ALDE Vaslui, deputatul Daniel Olteanu, cere „responsabilitate si eficientã” din partea tuturor institutiilor implicate în realizarea si gestionarea obiectivului de investitie Varianta Ocolitoare Bârlad, dupã ce Compania Nationalã de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a avansat ca termen oficial pentru finalizarea lucrãrilor data de 5 iunie 2021. Olteanu sustine cã, în conditiile în care bârlãdenii au fost amãgiti de-a lungul timpului cu promisiuni, unele dintre ele venite chiar din partea ministrilor de la Transporturi, responsabilii din aceastã institutie sunt obligati sã facã dovada competentei lor administrative si sã respecte angajamentele pe care si le-au asumat odatã cu semnarea contractului de proiectare si executie a Variantei de Ocolire a municipiului Bârlad.
Deputatul ALDE subliniazã cã va continua demersurile sale parlamentare pentru a-i trage la rãspundere pe cei care se fac vinovati de amânãrile si întârzierile în realizarea soselei de centurã din Bârlad. Olteanu afirmã cã va relua, dacã va fi cazul, solicitãrile fãcute cãtre Ministerul Transporturilor si Ministerul de Finante pentru ca aceste institutii sã gãseascã solutii rapide pentru a debloca plãtile cãtre constructorul Variantei Ocolitoare Bârlad. Compania, care efectueazã lucrãrile si pe DN18, a intrat recent în insolventã.
„Cel mai asteptat obiectiv de investitie pentru bârlãdeni, Varianta Ocolitoare a municipiului, a primit ca termen oficial estimat pentru finalizarea lucrãrilor jumãtatea anului 2021, mai exact data de 5 iunie. Cel putin asa reiese din documentul intitulat «Stadiul proiectelor în derulare – decembrie 2018», care a fost fãcut public recent de Compania Nationalã de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Dupã valurile succesive de promisiuni care au venit de-a lungul timpului de la sefi de administratii locale, Guverne si companii subordonate Ministerului Transporturilor, promisiuni care au culminat, anul trecut, cu declaratia fãcutã chiar în Bârlad de ministrul Transporturilor de la acea datã, Rãzvan Cuc, potrivit cãreia soseaua de centurã va fi gata în 2019, bârlãdenii se vãd din nou pusi în fata aceleiasi întrebãri꞉ este noul termen dat de CNAIR unul realist? Poluarea, noxele, aglomeratia si deteriorarea evidentã a carosabilului, toate cauzate de traficul greu, la pachet cu zecile de cutremure zilnice resimtite de toti cei care locuiesc pe strãzile intens circulate de masinile de mare tonaj sunt marca batjocurii si a dispretului cu care au fost tratati peste 60.000 de oameni a cãror rãbdare este, iatã, din nou pusã la încercare.
Ca parlamentar, am fãcut interpelãri, am cerut explicatii, demiteri si demisii ale celor care s-au fãcut si se fac vinovati de prezentarea denaturatã a realitãtii, de amânarea si întârzierea datei la care Bârladul ar putea avea, în sfârsit, Variantã de ocolire. Am fost întrebat de multe ori de ce manifest atâta vehementã în legãturã cu minciunile despre soseaua de centurã, minciuni care nu sunt de ieri, de azi, ci de zeci de ani. Rãspunsul meu tine de modul în care eu înteleg sã îmi asum responsabilitatea fatã de toti vasluienii, pentru cã întreaga zonã suferã din cauza infrastructurii, si fatã de bârlãdeni în general, eu fiind unul dintre ei. Rãzboiul pe care l-am purtat în ultimii doi ani cu cei care, în loc sã-si vadã de fisa postului, au venit si au prezentat tot felul de date mincinoase, si nu au încetat acest lucru nici în ultima vreme, mã refer la unii responsabili din cadrul CNAIR si de la Directia Regionalã de Drumuri si Poduri Iasi (DRDP), e unul public si va continua”, a declarat Daniel Olteanu.
„Nu voi accepta sã fim tinta batjocorei CNAIR!”
Presedintele ALDE Vaslui a cerut institutiilor implicate în gestionarea obiectivului de investitie Varianta Ocolitoare Bârlad sã dea dovadã de responsabilitate în derularea acestui proiect si sã ofere explicatii pentru bâlbâielile de pânã acum.
„Nu pot accepta sã fim tinta batjocurii unei institutii ai cãrei sefi decid, în decursul a câteva luni, „revizuirea studiului de fezabilitate” si apoi „anularea revizuirii studiului de fezabilitate” pentru Varianta Ocolitoare Bârlad, iar acesta este doar un exemplu al incompetentei de care a dat dovadã CNAIR în gestionarea acestui proiect. Dacã iau în considerare si modul evaziv în care mi s-a rãspuns în scris, în ultimii doi ani, la întrebãrile si interpelãrile care vizau responsabilitatea Ministerului Transporturilor si companiilor subordonate în legãturã cu soseaua de centurã a Bârladului, nu pot decât sã mã distantez de orice termen prefigurat pentru finalizarea acestei investitii. Îmi doresc sã nu aibã probleme financiare constructorul desemnat sã execute lucrãrile, iar asigurãrile venite de la responsabilii DRDP, care spun cã „insolventa nu înseamnã faliment, ci reorganizare”, nu mã multumesc. De aceea, am si solicitat Ministerului Transporturilor si Ministerului de Finante sã gãseascã solutii rapide pentru ca acest constructor, în insolventã, sã încaseze banii pe lucrãrile efectuate pe DN 18, acolo unde CNAIR sustine cã lucrãrile sunt întârziate peste un an din cauza „fondurilor insuficiente.” De asemenea, îmi doresc ca termenul de 5 iunie 2021 sã fie ultimul si sã fie respectat, iar Ministerul Transporturilor sã înceteze sã se mai joace cu asteptãrile bârlãdenilor, mai ales cã si-a asumat rãspunderea, prin vocea sefilor institutiei din ultimii ani, cã obiectivul Varianta de Ocolire Bârlad nu stã în dreptul vreunei autoritãti locale, nu este unul judetean, ci al Ministerului, prin CNAIR.
În aceste conditii, cer responsabilitate si eficientã din partea CNAIR, DRDP, Ministerului Transporturilor si Primãriei Bârlad, si îi rog pe toti cei implicati sã nu mai transmitã date mincinoase, sã nu mai amãgeascã oamenii. Mai degrabã sã dea explicatii de ce a fost blocat acest proiect, cine a decis revizuirea studiului de fezabilitate si anularea revizuirii studiului de fezabilitate, o bâlbâialã care s-a tradus doar ea în peste sase luni – un an de întârziere în implementarea proiectului”, a spus presedintele ALDE Vaslui, deputatul Daniel Olteanu.
