SUPÃRATI… Mai multi consilieri judeteni PNL au adresat întrebãri conducerii Consiliului Judetean, despre soarta podului de fier de la Crasna, care nu mai este folosit de zeci de ani, însã pe care autoritãtile nu-l mutã din loc. În acest timp, masinile trec pe un pod improvizat, plin de gropi. „Ce se face cu acel pod, care este închis de ani de zile?”, a întrebat consilierul Veziteu. „M-as duce si eu la Guvern, sã vãd ce e cu podul acesta. Am discutat cu cei de la Compania Nationalã de Drumuri, pentru cã podul este al lor, ideea este cã ar trebui mutat undeva, însã nu gãsim o locatie. De ani de zile ne zbatem si nu reusim sã gãsim nicio solutie”, a explicat Dumitru Buzatu, presedintele CJ Vaslui. Pânã atunci, soferii care circulã spre Bârlad, Bucuresti, Vaslui sau Iasi sunt nevoiti sã treacã pe un pod foarte slab realizat, care se gãureste de câteva ori pe an. Initial, s-a spus cã vechiul pod metalic ar putea ajunge în fata facultãtii de constructii si instalatii a Universitãtii „Gheorghe Asachi”, din Iasi, însã aceastã variantã a cãzut.
O istorie zbuciumatã
Conform plãcutei montate de atelierele Dayde & Pille, din Paris, podul ar fi fost fãcut la 1896. Este foarte probabil ca acest pod sã fi înlocuit un alt obiectiv similar, construit în timpul domniei lui Alexandru Ioan Cuza, pod despre care se spunea cã fãcea legãtura între Basarabia si Moldova propriu-zisã. „Stim doar cã acest pod de la Crasna a fost intens circulat de blindate si artileria grea germanã, atât în primul, cât si în al doilea rãzboi mondial. Sunt informatii cã, în acelasi loc, a mai fost un pod, care a fost folosit de trupele noastre în timpul Rãzboiului de Independentã”, spune Laurentiu Chiriac, muzeograf.
